إدارة بايدن تفرض رسوما جمركية جديدة على الواردات من الصين

صدى نيوز - فرضت إدارة الرئيس الأميركي جو بايدن زيادات ضخمة في الرسوم الجمركية على مجموعة من الواردات الصينية، بما في ذلك السيارات الكهربائية، وأشباه الموصلات، والبطاريات، والفولاذ، كجزء من جهود الانتخابات لحماية الصناعة الأميركية، وسط مخاوف متزايدة من إغراق الصين للأسواق بالصادرات الرخيصة لدعم اقتصادها.

أفاد البيت الأبيض في بيان أنه ستكون هناك تعريفة جديدة بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية هذا العام، بزيادة أربعة أضعاف عن المعدل الحالي البالغ 25%، بالإضافة إلى مضاعفة الضريبة البالغة 25% المفروضة على خلايا الطاقة الشمسية.

وأضاف البيان أنه من المقرر أيضًا زيادة الرسوم الجمركية على بطاريات الليثيوم للسيارات الكهربائية من 7.5% إلى 25% هذا العام، مع توسيع زيادة الضريبة لتشمل جميع بطاريات الليثيوم بحلول عام 2026.

كما أعلن البيت الأبيض عن رسوم جمركية جديدة على المنتجات الطبية مثل أجهزة التنفس وأقنعة الوجه، وكذلك منتجات الفولاذ والألومنيوم، التي ستقفز من نطاق صفر إلى 7.5% و25% في عام 2024، بالإضافة إلى تعريفة جديدة بنسبة 25% للمعادن الحيوية، ارتفاعًا من الصفر، وضريبة 50% على أشباه الموصلات في عام 2025، أي ضعف المعدل الحالي.

وقال البيت الأبيض إن بضائع صينية بقيمة 18 مليار دولار ستتأثر بالمعدلات الجديدة.

على الرغم من أن هذه الخطوة من المرجح أن تؤجج العلاقات المتوترة بالفعل بين بكين وواشنطن، قال البيت الأبيض إن الإجراءات الجديدة ضرورية للحد من "الممارسات التجارية غير العادلة للصين"، لا سيما "سرقة الملكية الفكرية" المتفشية وعادة "إغراق الأسواق العالمية بسلع منخفضة السعر بشكل مصطنع".

وقال البيت الأبيض إن هذه الخطوة تأتي بعد "مراجعة متعمقة" بشأن هذه المسألة من قبل الممثلة للتجارة الأميركية السفيرة كاثرين تاي، والإجراءات "تستهدف بعناية القطاعات الاستراتيجية"، إذ تقوم إدارة بايدن "باستثمارات تاريخية".

تمثل الرسوم الجمركية الجديدة التي فرضها بايدن الخطوة الأخيرة في حرب تجارية استمرت سنوات بين بكين وواشنطن. في الأشهر الأخيرة، أثار العرض الزائد للسلع الصينية في قطاعات رئيسية مثل السلع الاستهلاكية والإلكترونيات والفولاذ والبناء والبطاريات والألواح الشمسية قلقًا متزايدًا.

اتجهت الصين، ثاني أكبر اقتصاد في العالم وأكبر مُصدّر، إلى التصنيع والتصدير كوسيلة للخروج من الركود الاقتصادي. هذا على الرغم من التحذيرات المتزايدة من الاقتصاديين بأن البلاد يجب أن تراجع وتُصلح اعتمادها التقليدي على الأسواق الخارجية للنمو.

ومع ذلك، فقد تحدت بكين فكرة أن التخلص من فائضها في الأسواق العالمية يمثل تهديدًا للاقتصادات الأخرى، متهمة الحكومات الغربية بالحمائية، وردًا على المخاوف التي أثارتها وزيرة الخزانة جانيت يلين في أبريل/ نيسان، قالت وسائل الإعلام الرسمية إن الدول الغربية استعملت نفس التكتيكات لقرون.

بالإضافة إلى المخاوف من إغراق الأسواق بالصادرات الرخيصة، أعرب القادة الغربيون عن مخاوف تتعلق بالأمن القومي بشأن احتمال سيطرة الصين على سلاسل التوريد الرئيسية، إذ ستقوض بكين الاستثمار الأخضر، وتعرقل جهود إزالة الكربون من الاقتصاد ومعالجة تغير المناخ.

الولايات المتحدة ليست الدولة الوحيدة المعنية بالممارسات التجارية للصين، فقد سار الاتحاد الأوروبي، وهو الكتلة التي تُعَدّ بشكل جماعي أكبر اقتصاد في العالم، على خطى الولايات المتحدة في التعبير عن القلق، لا سيما فيما يتعلق بالصناعات الخضراء. ويحقق الاتحاد الأوروبي في الممارسات التجارية الصينية لواردات السيارات الكهربائية، لا سيما في ضوء إعانات الحكومة الصينية الهائلة للقطاع والنمو السريع للصادرات.

بعد لقاء الرئيس الصيني شي جين بينغ في باريس في أوائل مايو/ أيار، حذرت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين من أن الاتحاد الأوروبي سيستخدم جميع الأدوات المتاحة له للدفاع عن اقتصاداته إذا لم تلعب الصين بشكل عادل، مؤكدة أن العالم لا يمكنه استيعاب فائض بكين. وقالت: "لكي تكون التجارة عادلة، يجب أن يكون الوصول إلى سوق بعضنا البعض متبادلًا أيضًا".

لم يتضح بعد ما إذا كانت الصين سترد على الرسوم الجمركية الأميركية الجديدة وتزيد من تصعيد الحرب التجارية بين واشنطن وبكين. لم يستجب قادتها بعد للرسوم الجديدة.